Karayollarında süren ve aylar hatta yıllara yayılan yol çalışmaları, Malatya başta olmak üzere Elazığ, Adıyaman, Bingöl ve çevre illerde sürücüler için ciddi bir ulaşım sorununa dönüşmüş durumda. Güncel verilere göre bölgedeki çok sayıda ana arterde trafik kontrollü sağlanırken, bazı güzergâhlarda ulaşım servis yollarına yönlendiriliyor, bazı noktalarda ise tek şerit uygulaması devam ediyor.
MALATYA’DA TRAFİK YÜKÜ ARTIYOR
Malatya-Darende yolunun 5–28. kilometreleri arasında 22 Temmuz 2025’ten bu yana devam eden çatlak onarım çalışmaları nedeniyle ulaşım kontrollü şekilde sağlanıyor. Benzer şekilde Malatya–Yeşilyurt yolunun 13–14. kilometrelerinde yol yapım çalışmaları sürerken, trafik servis yoluna yönlendiriliyor. Talis Köprüsü mevkiinde (3–5. km) devam eden çalışmalar da şehir içi ulaşımı zorlaştıran başlıca noktalardan biri.
En dikkat çeken noktalardan biri ise Erkenek Tüneli. Malatya–Akçadağ ayrımı 71–75. kilometrelerinde yer alan tünel, elektromekanik sistemlerin yenilenmesi nedeniyle tamamen ulaşıma kapatıldı. Sürücüler servis yolunu kullanmak zorunda kalıyor.
DEPREM BÖLGESİNDE UZAYAN ÇALIŞMALAR
Elazığ–Malatya ayrımı ile Baskil yolunda farklı kesimlerde devam eden yol yapım çalışmaları, bölge trafiğini uzun süredir kontrollü hale getirmiş durumda. Özellikle 2020 yılından bu yana Kale–Kuşsarayı yolunda süren heyelan kaynaklı uygulama, “geçici” önlemlerin kalıcı hale geldiğini gözler önüne seriyor.
Elazığ–Diyarbakır yolunun 46–48. kilometrelerinde ise trafik tek şeritten kontrollü olarak veriliyor. Bingöl-Karlıova ve Karakoçan güzergâhlarında da benzer şekilde uzun süredir devam eden çalışmalar bulunuyor.
ADIYAMAN VE ÇEVRESİNDE KÖPRÜ VE BÖLÜNMÜŞ YOL SORUNU
Adıyaman-Gölbaşı yolunda Eğriçay Köprüsü’nde yürütülen çalışmalar nedeniyle trafik, mevcut ve yeni köprüler arasında bölünmüş şekilde sağlanıyor. Adıyaman-Kahta ve Narince yollarında ise bölünmüş yolun bir kısmı iki yönlü kullanılıyor. Bu durum özellikle yoğun saatlerde sürücüler için risk oluşturuyor.
Bölgede yaşayan sürücüler, çalışmaların uzun sürmesi ve net bitiş tarihleri paylaşılmaması nedeniyle tepkili. Özellikle ağır tonajlı araçların kullandığı güzergâhlarda hem zaman kaybı hem de kaza riski arttığı ifade ediliyor.