Dağkapı ile Eğitim ve Araştırma Hastanesi arasında planlanan 14,1 kilometrelik hattın yaklaşık 37 dakikada tamamlanması öngörülüyor. Projenin toplam maliyeti ise güncel hesaplamalara göre yaklaşık 200 milyon euro seviyesinde bulunuyor.
Projenin Önündeki Kritik Konu Ele Alındı
Bucak, projenin teknik hazırlıklarının büyük ölçüde tamamlandığını belirterek finansman konusunda yaşanan sorunların çözümü için bakanlıklarla temas kurulduğunu söyledi.
Projede kullanılacak vagonlarda aranan yüzde 60 yerlilik şartının, dış kredi bulunması konusunda bazı güçlükler oluşturduğunu ifade eden Bucak, bu nedenle alternatif finansman modelleri üzerinde çalışıldığını aktardı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın projeyi üstlenmesi ve belediyenin uygulayıcı olarak süreci yürütmesi ihtimalinin de görüşmede gündeme geldiği belirtildi. Bakanlık yetkililerinin projeyi ilgili birimlerde değerlendireceği ve dosyanın Cumhurbaşkanlığı'na sunulacağı ifade edildi.
36 Vagon İçin 80 Milyon Euro Ayrılacak
Hafif raylı sistemin güncel bütçesinin yaklaşık 200 milyon euro olduğunu açıklayan Bucak, bunun 120 milyon eurosunun yapım ve elektromekanik çalışmalarına, 80 milyon eurosunun ise vagon alımına ayrılacağını söyledi.
Toplam 36 vagon alınması planlanırken, vagonların iki etap halinde temin edilmesi öngörülüyor. Projenin toplam maliyetinin yaklaşık 14 milyar TL seviyesine karşılık geldiği belirtildi.
Bucak, yalnızca raylı sistemin hayata geçirilmesinin kentteki trafik sorununu tamamen çözmeyeceğine dikkat çekerek kavşak düzenlemeleri, akıllı kavşaklar, battı-çıktı projeleri ve çevre yollarının tamamlanmasının da ulaşım planının önemli parçaları olduğunu vurguladı.
2040 Ulaşım Master Planının Omurgası Olacak
Planlanan 14,1 kilometrelik hattın Diyarbakır’ın 2040 Ulaşım Master Planı içerisinde önemli bir yere sahip olduğu ifade edildi.
Raylı sistemin hayata geçirilmesiyle birlikte mevcut toplu taşıma araçlarının farklı güzergahlara kaydırılabileceği, kavşak düzenlemeleriyle birlikte kent içi ulaşımın daha düzenli hale getirilebileceği değerlendiriliyor.
Sur İçin Yayalaştırma Planı
Görüşmelerde ulaşımın yanı sıra tarihi Sur ilçesindeki araç trafiğinin azaltılması da gündeme geldi.
Sur’un tamamen araç trafiğinden arındırılması yerine etaplar halinde yayalaştırılması planlanıyor. İlk etapta Gazi Caddesi ve Melikahmet çevresinde uygulanabilecek düzenlemeler üzerinde duruluyor.
Yetkililer, yayalaştırma çalışmalarında esnafın taleplerinin de dikkate alınacağını belirtiyor. Araç trafiğinin azaltılmasıyla birlikte otopark ihtiyacının da artabileceği, bu nedenle otopark kullanımının ve yürüyerek ulaşımın teşvik edilmesinin planlandığı belirtildi.
Diyarbakır’ın ulaşım geleceği açısından kritik öneme sahip olan hafif raylı sistem projesinde gözler şimdi bakanlıkların yapacağı değerlendirmeye çevrildi.
