Bakan Uraloğlu, Turgut Özal (Beylerderesi) Viyadüğüyle seyahat süresinin 30 saniyeye indiğini ifade etti.
Uraloğlu, viyadükle zamandan toplam 1,2 milyar lira tasarruf sağladıklarını kaydetti.
2006 yılında ihale edilen ve 40 milyon liranın üstünde bir maliyetle tamamlanıp 2011 yılında trafiği açılan Beylerderesi Viyadüğü, 6 Şubat depremlerinde aldığı hasar nedeniyle bakım gördü.
2006 yılında ihale edilen ve 40 milyon liranın üstünde bir maliyetle tamamlanıp 2011 yılında trafiği açılan Beylerderesi Viyadüğü, hizmete açıldığı günlerde de ‘köprünün iki ucunun birleştiği noktada 40 santimlik kot farkının oluştuğu’, sağlam inşa edilmediği, kalitesiz malzeme kullanıldığı ve sağlıklı denetim yapılmadığı eleştirileri ve iddialarıyla karşı karşıya kalmıştı.
Açıldıktan bir yıl sonra 2012 yılı Kasım ayında dilatasyon derzinde meydana gelen kırılma üzerine Malatya’da büyük panik yaşanmış ve Karayolları 8. Bölge Müdürlüğü yetkilileri, ‘Köprünün derz demirinde kırılma meydana geldiğini, viyadüğün genelinde bir sorun bulunmadığını’ belirterek, Malatya’da yersiz bir panik havası yaratıldığını ifade etmişlerdi.
Köprü, 1-5 Temmuz 2018 tarihlerinde bakıma alınmış, bu nedenle de trafik akışı eski Malatya-Elazığ Devlet yolundan (eski Beylerderesi yolu) sağlanmıştı.
Kahramanmaraş merkezli depremlerin ardından Yeşilyurt İkizce’de yeni yaşam alanlarının oluşturulması ve binlerce konutun yapılmasının ardından Turgut Özal (Beylerderesi) Viyadüğünün yetersiz kalacağı öngörülerek, ikinci bir köprünün yapılmasına karar verildi.
