Malatya Şeker Fabrikası’na pancar taşıyan nakliyeciler, artan maliyetler nedeniyle yaşadıkları ekonomik sıkıntıları gündeme taşıdı. Nurdağı Kozdere bölgesinden Malatya’ya yaklaşık 270 kilometrelik güzergâhta taşımacılık yapan kamyoncular, mevcut nakliye ücretlerinin akaryakıt, lastik, sigorta, vergi, bakım ve şoför giderlerini karşılamakta yetersiz kaldığını savundu.
Nakliyeciler, Kozdere bölgesi için ton başına yaklaşık 950 lira seviyesinde bir ücretin gündeme geldiğini belirterek bu rakamın maliyetlerini karşılamadığını ifade etti. Kamyoncular, sürdürülebilir bir taşımacılık için ton başına en az 1.300 lira ücret verilmesini talep ediyor.
Nakliyecilerin bir diğer önemli talebi ise ödeme süresinin kısaltılması oldu. Yaklaşık 40 gün sonra ödeme yapılmasının özellikle akaryakıt ve diğer giderlerini vadeli karşılayan kamyoncuları zor durumda bıraktığını belirten nakliyeciler, ödemelerin en fazla 10-15 günlük periyotlarla yapılmasını istedi.
“Verilen ücret aracın masrafını karşılıyor”
Nakliyeciler adına açıklamalarda bulunan Taner Çetinkaya, en büyük gider kalemlerinden birinin akaryakıt olduğunu söyledi. Kozdere ile Malatya arasındaki mesafenin yaklaşık 270 kilometre olduğunu belirten Çetinkaya, açıklanan ücretin nakliyecinin kazanç elde etmesine imkân vermediğini savundu.
Çetinkaya, geçen yıl ton başına 720-740 lira arasında nakliye ücreti aldıklarını, bu yıl ise maliyetlerin önemli ölçüde yükseldiğini belirtti. Araçların günlük yakıt giderinin yaklaşık 20 bin liraya ulaştığını ifade eden Çetinkaya, lastik, bakım ve diğer işletme giderlerinin de arttığını dile getirdi.
Çetinkaya, “Açıklanan fiyat beklentimizin çok altında. Verdikleri para sadece arabanın masrafıdır. Bu pancarlar Nurdağı’ndan geliyor. 270 kilometre yol yapıyoruz. Üstelik yaklaşık 40 gün sonra ödeme yapılıyor. Bu da bizim için ayrı bir sıkıntı” dedi.
“Fiyat yükselmezse taşımacılığı bırakacağız”
Nakliyeciler, taleplerinin karşılanmaması halinde pancar taşımacılığını sürdüremeyeceklerini belirtti. Çetinkaya, taşımacılığın durması halinde yalnızca kamyoncuların değil, üretici ve fabrikanın da bundan etkilenebileceğini söyledi.
Çetinkaya, “Tatmin edici bir fiyat verilmezse biz bu pancar nakliye işini bırakacağız. Biz nakliyeyi durdurursak pancar tarlada kalacak. Fabrika da mağdur olacak. Fabrikaya pancar gelmezse üretimi durdurmak zorunda kalacak” ifadelerini kullandı.
Fabrika yetkilileri ve sendika temsilcileriyle görüşmeler gerçekleştirdiklerini belirten Çetinkaya, Kozdere bölgesi için yaklaşık 950 liralık bir rakamın konuşulduğunu, nakliyecilerin ise beklentisinin en az 1.300 lira olduğunu söyledi.
“40 gün ödeme bekleyecek kamyoncu yok”
Nakliyecilerden Abdullah Gürefer de akaryakıt başta olmak üzere tüm giderlerde ciddi artış yaşandığını belirterek mevcut fiyatların maliyetlerle örtüşmediğini söyledi.
Geçen yıl yaklaşık 750 lira seviyelerinde taşımacılık yaptıklarını ifade eden Gürefer, bu yıl ise 920-930 lira civarında rakamların konuşulduğunu belirtti. Ancak bu ücretin akaryakıt, lastik, sigorta, vergi, muayene ve şoför giderlerini karşılamadığını savundu.
Gürefer, 270 kilometrelik güzergâhta bir sefer için yaklaşık 25 bin liralık mazot tüketildiğini belirterek, “Geçen seneki fiyat oranıyla bu seneki fiyat oranında ciddi bir fark yok. Mazot, lastik ve sigortaya zam geldi. Bugün 270 kilometre yol gidip geliyorsun, 25 bin TL’lik mazot yakıyorsun” dedi.
Ödeme süresinin uzun olmasının nakliyecilerin çalışma düzenini de olumsuz etkilediğini belirten Gürefer, akaryakıtı vadeli almak zorunda kaldıklarını ifade etti.
Gürefer, “Ödemeye 40 gün dayanabilecek kapasitede burada hiçbir kamyoncu yoktur. Borca aldığımız için mazotu daha yüksek fiyattan alıyoruz. 40 günlük süreç içerisinde petrole ödeme yapmadığımızda bize mazot da vermezler. Ödemenin en fazla 15 güne çekilmesini istiyoruz” diye konuştu.
“Çiftçi de kazansın, nakliyeci de”
Nakliyeci Sıddık Öztürk ise ücret artışı taleplerinin çiftçinin kazancını azaltacak şekilde karşılanmasını istemediklerini vurguladı. Üreticinin de nakliyecinin de emeğinin karşılığını alması gerektiğini belirten Öztürk, sorunun tarafların tamamını gözeten bir düzenlemeyle çözülmesini istedi.
Öztürk, “Biz çiftçinin cebindeki parayı almaya çalışmıyoruz. Çiftçinin de cebine para girsin, bizim de cebimize para girsin. Çiftçi de emeğini alsın, biz de emeğimizi alalım. Çiftçinin cebinden alıp bize verin demiyoruz” ifadelerini kullandı.
Devletin hem üreticiyi hem de pancarı taşıyan nakliyeciyi korumasını isteyen Öztürk, şeker fabrikasının da taraflar arasında denge sağlayacak bir konumda olduğunu ifade etti.
Nakliyeciler, görüşmelerin kısa sürede sonuçlanmasını, ton başına nakliye ücretinin maliyetleri karşılayacak seviyeye çıkarılmasını ve ödeme süresinin 10-15 güne indirilmesini bekliyor.
